跟着海南自贸港确立的阻挡深切，现时的海南交通体系赫然依然无法闲散发展的需求，海南需要阻挡升级和完善现存的交通体系，才能更好劳动海南自贸港确立。因此电击 调教，在海南省的“十四五”谋略中，对海南省空洞交通输送进行了全面的谋略。以下及第海南省空港及航运的谋略，与各人共享。

海南省十四五空洞交通谋略

一、 构建“两主两辅一货运”的空港布局，全面普及交通学派要道能级

通过构建“两主两辅一货运”的输送机场布局，至2025年，将全省全省输送机场保险才调普及至6200万东说念主次/年，航空货邮浑沌量普及至40万吨/年。

干线机场：提高海口好意思兰、三亚凤凰两干线机场的现存货运法子才和解期骗率、推动海口好意思兰机场三期扩建、挖潜三亚凤凰机场在现存法子要求下的入手容量，加速要道机场扩能升级。

辅线机场：加速鼓舞儋州机场确凿立及博鳌机场的改扩建。

货运机场：以发展仓储物流、空洞货站为主义确立东方机场，将其打造为海外货运要道机场。

卡通次元

跟着二期插足运营，好意思兰机场基本闲散短期内的运量需求

二、 完善“四方五港两中枢”的航运体系，确立海外化的航运要道。

以海口港和洋浦港为中枢，造成以洋浦港为海外集装箱要道港，海口港为寰宇主要口岸，三亚港、八所港、文昌港（青蓝港）为地区性要紧口岸的单干神志。建成后，全省口岸空洞通过才调达到3.5亿吨，集装箱通过才调达到750万标箱。

1、全力将洋浦港、海口港确立为海外集装箱要道港

2、以三亚海外邮轮母港为中枢，逐步鼓舞确立海口海外邮轮始发港、儋州邮轮挂靠港等口岸。

3、依托动力物质、石化、制造业、油气业等产业的发展，将海口港、洋浦港、八所港确立成为产业大港。

4、以确立策略保险基地为主义确立文昌清澜港、三亚南山港电击 调教。