快科技3月17日音信好色妖姬杨贵妃，在今晚的比亚迪超等e平台期间发布暨汉L、唐L预售发布会上，比亚迪董事长王传福先容：

在中国汽车还在摸索探索的阶段，发动机、变速箱、底盘这燃油车的老三样是各人难以跳跃的期间界限，压了中国汽车几十年。

当比亚迪开看成念电动车的时候，咱们就提倡了电动车的新三样电板、电机、电控等。而况这新三样，咱们一定要紧紧的掌执在我方的手上。昔日电动车的新三样全是期间的无东谈主区，每一项期间皆要比亚迪我方去打破。

王传福暗示，我合计这几年制造电动车的一又友们如故很幸福的，中国电动车的产业链过程十几年的发展，依然是全球最全、最最先、最锻练的。

当今造一台电动车，中枢零部件皆不错径直买到，不像咱们阿谁时候齐备是从零开动，只可靠咱们我方少量少量去拓荒。

昔日咱们手上的资源还特地有限，在聘请新三样的期间阶梯的时候，容不得半点闪失。造电板，咱们是成本行，早在2002年咱们就选用磷酸铁锂期间阶梯。

造电机最开动咱们是少量皆不懂，咱们招了很多电气专科的东谈主才，作念了大皆的对比分析。终末在2004年，咱们聘请了永磁同步电机的期间阶梯。

在电控上，比亚迪很早就提倡IGBT功率芯片是电动车的命根子，但在昔日IGBT皆没几个东谈主能外传过。放眼全球，能作念的也没几个，买不到就只可我方干。

2005年比亚迪就组建了我方的芯片团队，2008年收购了宁波中纬半导体谈判芯片的分娩。不到一年时辰，比亚迪就作念出了第一代IGBT芯片。

王传福欷歔谈：当今回头看，在聘请期间阶梯的时候，比亚迪一齐皆选中了翌日的期间目的，已毕电动化深度整合。那时莫得任何参考谜底，比亚迪就径直给出了圭臬谜底。

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